今日刚开一秒传奇sf奔驰传奇油车回归这才叫“绝美颜值”

坐进驾驶舱，迎面而来的是AMG专属平底方向盘，手感厚实，缝线精准。新一代数字仪表盘和中控大屏采用了一体式设计，科技感十足。但我必须说，奔驰终于听取了用户反馈，保留了部分物理按键，尤其是空调和驾驶模式选择，在激烈驾驶时不必盯着屏幕找功能。

这么说吧，4.0升双涡轮增压V8发动机才是C63真正的灵魂所在。与上一代相。

各位车友，前几天刚拿到了全新奔驰C63 AMG的测试车，这台搭载V8引擎的性能轿车让我激动了整整三天。要知道，在电动化浪潮席卷全球的今天，能再次听到V8发动机那醇厚的声浪已属不易。上一代C63已换装2.0T+混动系统，引来不少争议。如今，这款经典V8的回归，不仅仅是对燃油时代的致敬，更像是奔驰对忠实粉丝的一份答谢。今天，我就从工程师的视角，为各位剖析这台回归之作的方方面面。

实线在设计上有着明显的AMG家族基因，但又不失自己的个性。前脸采用全新倒梯形进气格栅，搭配锐利大灯组，视觉冲击力十足。引擎盖上的双龙骨线条不仅是视觉元素，还有着实际的强化作用。侧面腰线流畅有力，轮拱处的肌肉感处理让整车更具运动态势。

值得一提的是，奔驰终于在C63上采用了更宽的后轮，轮胎宽度比前轮增加了20mm，这不仅提升了视觉张力，对操控也有实质改善。尾部四出排气虽是老生常谈，但经过重新设计的扩散器和小幅扰流板，让整车空气动力学性能提升了12%。

座椅方面，AMG运动桶椅包裹性出色，侧向支撑给力，长途驾驶也不会感到疲劳。材质选用了上乘Nappa真皮，缝线和徽标处理体现出德系工艺的一丝不苟。后排空间比上代增加了38mm，即便是成年人也能舒适乘坐。

【专业小贴士】选装AMG Performance座椅时，会牺牲一部分舒适性换取更强的侧向支撑，日常通勤的车友可以考虑标准座椅。